H2 & FC EXPO～【国際】水素・燃料電池展～

CO2（二酸化炭素）を排出しない水素エネルギー。
次世代のエネルギー源として水素が注目を集めている大きな理由は、使用時にCO2（二酸化炭素）を排出せず、脱炭素に貢献できるためです。水素は化石燃料・廃棄物・下水汚泥など多様な資源から作れるので、枯渇しにくいメリットがあります。水素は製造方法によって色の名称が付けられており、それぞれ環境負荷が異なります。なかでもグリーン水素とは、再生可能エネルギーを使って作られた水素です。グリーン水素は、再生可能エネルギー由来の電力（太陽光・風力・水力など）を利用して水を水素と酸素に電気分解して製造されます。使用時だけでなく、製造工程でもCO2などの温室効果ガスを排出しない点が大きな特徴です。

Fuel Cell Vehicle（燃料電池自動車）の略で、名前のとおり燃料電池を搭載した自動車です。燃料電池は水素と空気中の酸素の化学反応で発電します。多くのFCVは水素ステーションで水素を補給し、それを燃料として走りますが、水素以外にメタノール、エタノール、天然ガスなどを燃料として水素に改質をして利用するFCVもありますが現在市販されているFCVやこれから市販が予定されているFCVのほとんどが水素を燃料にしています。FCVの最大の特徴は、走行中に排出するのは水だけで、CO2（二酸化炭素）をまったく排出しない点です。また、EV並みのなめらかな加速・静音性を持ちながら、EVよりも短時間で燃料補給でき、なおかつ長距離を走行できるメリットもあります。

水素・酸素の反応で発生するエネルギー。水素エネルギーは使用時にCO2（二酸化炭素）を排出しないため、環境にやさしいクリーンなエネルギーとして注目されています。水素は私たちの身近にあり、宇宙全体の約70％を占めるとされる物質です。例えば、太陽など宇宙の星の多くは水素エネルギーで光っています。環境にやさしく、身近にある水素を様々な分野に活用できれば、環境問題とエネルギー問題を同時に解決できる可能性があるでしょう。

グリーンスチールとは、鉄鋼の製造過程で生じるCO2（二酸化炭素）の排出量を従来の鉄鋼より大幅に削減した鉄鋼材料です。ゼロエミッションスチール、ゼロカーボンスチール、脱炭素鉄鋼などとも呼ばれます。従来の製鉄法は、鉄鉱石と石炭（鉄鉱石から酸素を除去するためのコークスとして使用）を原料としており、高温の炉で鉄鉱石を溶かし、鉄鉱石に含まれる酸素を除去することで銑鉄（せんてつ）を製造します。製造された銑鉄はまだ炭素を多く含んでおり、もろい状態です。そのため、この銑鉄に酸素などを吹き込みながら不純物を減らし鋼にします。従来、鉄鉱石から酸素を除去する方法には、主にエネルギー効率が高い「高炉法」が用いられますが、高炉法では石炭（コークス）を還元剤に使用するため、多量のCO2が排出されます。一方、グリーンスチールでは、高炉で使用する石炭（コークス）の代わりに水素や電気を利用して製鉄する方法が用いられるため、従来の鉄鋼材料に比べて大幅なCO2の削減が可能です。

アンモニア発電とは、アンモニアを燃料として発電する方法です。従来の火力発電では、化石燃料を燃焼する際にCO2（二酸化炭素）を排出しますが、アンモニアを燃料として活用すると燃焼時に生じるCO2を抑制できるため、近年、日本では普及に向けた取り組みが行われています。そもそもアンモニアは、昔から肥料として利用されている物質です。現在も化学的に合成されたアンモニアの大半が、肥料の原料として利用されています。

水素発電とは、水素を燃料として発電する方法です。水素は、酸素と反応する過程でエネルギーを発生させますが、この過程でCO2（二酸化炭素）は排出しません。水素発電の具体例としては、石炭や天然ガスに代わって水素を燃料とする水素発電所や、水素を燃料として走行する燃料電池自動車（FCV）などが挙げられます。2023年、日本では「水素基本戦略」の改定が行われました。水素は、熱利用の脱炭素化や再生可能エネルギーの効率的な活用など様々な場面での活用が期待されています。既存の火力発電が水素発電へ移行すれば、将来的に水素需要を押し上げる可能性があります。水素エネルギーの実用化は現時点では一部にとどまっていますが、水素発電は今後の水素社会の実現にとって重要な技術です。